Les automobilistes pourraient payer plus cher leur essence si Trump interdit les exportations de diesel, selon Morgan Stanley
Morgan Stanley a averti qu’une interdiction des exportations de diesel depuis les États-Unis pourrait faire grimper les prix de l’essence. La banque s’attend à ce que les capacités de stockage nationales soient saturées d’ici quelques semaines, ce qui obligerait les raffineries à réduire leur production.
Goldman Sachs a lancé un avertissement similaire mercredi, tandis que le président Donald Trump envisage de restreindre les exportations pour faire baisser les prix records du diesel.
Les prix records à la pompe relancent l’idée d’une interdiction des exportations de diesel
Les moyennes de l’AAA citées par Bloomberg montrent que le prix du diesel a augmenté de 74 % depuis le 27 février, veille du déclenchement de la guerre en Iran. Il a atteint mardi un record de 6,52 dollars le gallon.
Le prix de l’essence a également grimpé. Selon l’AAA, la moyenne nationale s’élevait à environ 4,47 dollars le 24 septembre, contre 2,98 dollars le 26 février, soit une hausse d’environ 50 % depuis le début de la guerre.
Face à la flambée des prix, l’administration Trump étudie la possibilité de bloquer les exportations de ce carburant pour soulager les consommateurs, a déclaré mardi le secrétaire au Trésor Scott Bessent. Le président Donald Trump a dit soutenir une interdiction des exportations.
« Nous examinons si cette mesure est réalisable compte tenu des capacités globales de raffinage, et si une interdiction totale ou partielle pourrait fonctionner », a déclaré Bessent.
Ces prises de position ont divisé l’administration. Le secrétaire à l’Intérieur Doug Burgum et le secrétaire à l’Énergie Chris Wright se sont prononcés contre une interdiction. Outre la guerre en Iran, les frappes ukrainiennes contre des raffineries russes ont contraint Moscou à imposer sa propre interdiction des exportations de diesel, a rapporté CNBC.
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Pourquoi les raffineries réduiraient leur production si le diesel restait sur le marché intérieur
Mais une interdiction ferait-elle vraiment baisser les prix ? Dans une note du 23 septembre, des analystes de Morgan Stanley, dont Martijn Rats, ont expliqué pourquoi ce ne serait peut-être pas le cas.
« Une interdiction des exportations de diesel pourrait avoir pour effet paradoxal de faire grimper les prix de l’essence si les raffineries américaines réduisent leur activité », ont déclaré les analystes.
La banque estime qu’une interdiction obligerait les raffineries à réduire leur activité d’environ 2 millions de barils par jour. Même si elles réorientaient leur production vers l’essence, la production de ce carburant baisserait d’environ 650 000 barils par jour.
Les analystes s’attendent à ce que les prix du diesel baissent aux États-Unis en cas d’interdiction, tandis que les coûts augmenteraient à l’étranger. Ils ont désigné l’Europe comme la région la plus exposée.
Une interdiction ne constitue pas le scénario de base de la banque. Les analystes s’attendent néanmoins à ce que les prix du pétrole restent volatils tant que le débat se poursuit.
Daan Struyven, codirecteur de la recherche sur les matières premières chez Goldman Sachs, a exprimé un avis similaire sur Bloomberg Television. Selon lui, la baisse du prix du diesel inciterait les raffineries à en produire moins.
« Et comme l’essence et le diesel sont généralement produits ensemble, avec une certaine souplesse, cela réduirait probablement la disponibilité de l’essence », a-t-il déclaré.
Struyven a indiqué que les modalités de la mesure seraient importantes, notamment le choix entre une interdiction et un quota, ainsi que la possibilité d’offrir des incitations pour que les raffineries continuent de fonctionner.
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Source : BeInCrypto