Le Bitcoin (BTC) a chuté vers 62 600 $ lundi tandis que le pétrole a bondi d'environ 4 %, après que les États-Unis et l'Iran ont échangé des frappes dans le détroit d'Hormuz et que le président Donald Trump a déclaré que Washington prendrait le contrôle de cette voie navigable.
Le pétrole a grimpé en raison des craintes concernant l'approvisionnement tandis que le Bitcoin s'est vendu comme un actif à risque. Le brut américain a atteint 75,24 $ et le Brent a dépassé 79 $. Les traders craignaient une interruption prolongée d'un point de passage pétrolier critique.
Le Bitcoin chute alors que le pétrole grimpe sur le plan d'Hormuz
Le Bitcoin est tombé d'un sommet de session au-dessus de 64 000 $ à environ 62 565 $ lundi. Le pétrole a pris la direction opposée, augmentant d'environ 4 % alors que les États-Unis et l'Iran échangeaient des attaques de missiles et de drones. Les traders ont observé les dernières fluctuations de prix du Bitcoin par rapport à l'offre de pétrole toute la journée.
Le détroit est la raison pour laquelle une menace là-bas fait bouger les marchés. Environ 20 millions de barils de pétrole le traversent chaque jour, soit environ un cinquième de la consommation mondiale, selon l'EIA. Cela représente près d'un quart de tout le pétrole transporté par mer.
Le transport maritime est déjà en diminution. Seulement six navires ont traversé le détroit lors d'une récente fenêtre de 12 heures. C'est en baisse par rapport à 18 à 22 un jour plus tôt ce mois-ci, selon les données suivies.
Le Bitcoin a été traité comme un actif à risque tout au long. Il a de nouveau chuté après que Trump a mis fin à une trêve fragile avec l'Iran la semaine dernière, le même mouvement qui a fait monter le pétrole.
Trump veut 20 % sur les cargaisons à travers Hormuz
Sur Truth Social, Trump a déclaré que les États-Unis protégeraient le détroit et seraient remboursés pour le coût. Il a proposé des frais de 20 % sur toutes les cargaisons expédiées à travers celui-ci. Il a ensuite déclaré que Washington le gérerait probablement.
« Le détroit d'Hormuz est OUVERT, et restera OUVERT, avec ou sans l'Iran... Les États-Unis seront, à partir de ce moment, connus comme « LE GARDE DE LA DÉTROIT D'HORMUZ »... remboursés, au taux de 20 % sur toutes les cargaisons expédiées... » a écrit Trump sur Truth Social.
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L'Iran a rejeté tout rôle des États-Unis. Son commandement militaire supérieur a déclaré qu'il résisterait à toute tentative de détourner le trafic sans la coordination de Téhéran. L'Iran appelle cette voie navigable fermée, tandis que les marines occidentales insistent pour qu'elle reste ouverte.
La redevance rompt avec la manière dont les États-Unis ont longtemps patrouillé le détroit gratuitement. Elle inverse également une trêve de juin qui interdisait à l'Iran de facturer les navires.
Des coûts de transit plus élevés pourraient alimenter l'inflation. Ce contexte a maintenu le Bitcoin près de 60 000 $ pendant des semaines, tandis que des signaux plus calmes de l'Iran avaient récemment fait baisser les rendements obligataires.
Dubaï construit pour un avenir au-delà d'Hormuz
L'histoire plus importante se situe à l'est du détroit. DP World de Dubaï est en pourparlers pour construire un port à conteneurs à Fujairah, selon un rapport. Il serait situé dans le golfe d'Oman, en dehors du point de congestion.
Cela marque un changement pour Dubaï. Son port phare, Jebel Ali, est le plus grand port de la région. Pourtant, il se trouve à l'intérieur du golfe et dépend d'Hormuz pour l'accès.
Les Émirats arabes unis souhaitent désormais réduire leur dépendance au détroit à zéro. Ils développent les ports de la côte est à Fujairah, Khor Fakkan et Dibba, tous situés dans le golfe d'Oman.
« Nous nous dirigeons vers une dépendance nulle à Hormuz, et cela peu importe s'il est ouvert ou non », a déclaré Thani Al Zeyoudi, ministre du commerce extérieur des Émirats arabes unis.
Le développement est en cours. Gulftainer dépense 2 milliards de dollars pour étendre Khor Fakkan à 10 millions de conteneurs par an, presque trois fois sa taille actuelle. Ce terminal seul pourrait gérer la plupart des cargaisons des Émirats si Hormuz était fermé.
Le secteur de l'énergie avance également. Les Émirats ont acheminé du brut autour de Hormuz depuis 2012. Une deuxième ligne doublera à peu près cette capacité de contournement d'ici 2027.
Ces mouvements suggèrent que les entreprises s'attendent à ce que Hormuz reste un point de tension, peu importe qui le sécurise. Un itinéraire via Fujairah éviterait également tout frais de transit américain, pas seulement les menaces iraniennes. Au fil du temps, cela pourrait réduire l'influence du détroit sur le commerce mondial.
Pour la crypto, le message est simple. Tant que Hormuz peut transporter du pétrole, il peut transporter du Bitcoin. Les actifs à risque sont restés nerveux lundi, et les traders surveillent désormais le détroit aussi attentivement que n'importe quel graphique.
Source : BeInCrypto
